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      超越北京大興機場(chǎng), 又一超級機場(chǎng)開(kāi)建, 英國網(wǎng)友驚訝了!

      發(fā)布時(shí)間:2019年12月20日     瀏覽次數:6953次

            要問(wèn)今年建設的最宏偉建筑是哪個(gè)?非北京大興機場(chǎng)莫屬,大興機場(chǎng)總建筑面積高達140萬(wàn)平方米,到2025年預計客流量可以達到1.2億人,滿(mǎn)足京津冀地區所有民航運輸需求。

             今年9月25日,大興機場(chǎng)也正式投入使用,不過(guò)眾多網(wǎng)友還在感嘆北京新機場(chǎng)的宏偉時(shí),我國另一座超級機場(chǎng)也傳來(lái)了新消息,那就是正在建設的天府國際機場(chǎng)。

             天府國際機場(chǎng)位于中國四川省成都市,是我國十三五規劃中建設的國內最大民用運輸樞紐機場(chǎng)項目。成都天府國際機場(chǎng)目前已完成配套工程主體建設,并順利通過(guò)驗收。與北京大興機場(chǎng)一樣,天府國際機場(chǎng)地下設有地鐵線(xiàn)綜合管廊行李管廊等便捷通道。

              在航站樓建設前,施工人員先在地下挖一個(gè),長(cháng)約1.08公里,寬150米,深20米,相當于1600多個(gè)標準游泳池大小的不規則大坑,并在坑內完成地鐵等通道建設。天府國際機場(chǎng),預計總投資776.99億元,共分兩期建設。其中一期工程按滿(mǎn)足旅客吞吐量4000萬(wàn)人設計,貨物吞吐70萬(wàn)噸飛機起降量32萬(wàn)架次。機場(chǎng)飛行區等級指標為4F級,屬于國際最高級別機場(chǎng),可以起降各種大型飛機。


             航站樓遠期規劃總面積高達125萬(wàn)平方米,雖然比北京大興機場(chǎng)少15萬(wàn)平方米,但天府國際機場(chǎng)還要建設600畝生態(tài)主題公園,它的定位之一就是綠色機場(chǎng)。未來(lái)當乘客在天府國際機場(chǎng)候機時(shí),可以近距離欣賞到渾然一體的湖光山色,這也是全球首個(gè)綠色主題機場(chǎng)。設計天府國際機場(chǎng)項目在最初招標時(shí),共有全球6家單位參與競標,最終由我國西南設計研究院與法國一家建筑公司聯(lián)合組成的設計方案中標。

             構型取意太陽(yáng)神鳥(niǎo),航站區內四座單元航站樓猶如四肢馱日飛翔的神鳥(niǎo),寓意成都新機場(chǎng)以自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛,除了外觀(guān)新穎外,該機場(chǎng)還有4大特色亮點(diǎn)。

             第一,安檢口到最遠登機口步行只需9到13分鐘,成都天府國際機場(chǎng)航站樓面積就達120萬(wàn)平方米,是一個(gè)不折不扣的超級建筑,而龐大的面積會(huì )讓各個(gè)登機口的距離變遠。對此天府國際機場(chǎng)采用了手拉手肩并肩的設計方案,將不同的航站樓連接在一起,縮短了轉乘時(shí)間,這也是目前國內首個(gè)手拉手式航站樓。此外兩個(gè)航站樓之間設立了地面交通中心與空客連廊,從而縮短機場(chǎng)內的通行時(shí)間。

             第二,抵達機場(chǎng)后,乘客可零距離換乘BRT(個(gè)人換乘公交),兩個(gè)航站樓之間有一個(gè)Y字形軌道,這是目前國際最先進(jìn)的個(gè)人快速公交系統,全長(cháng)4800米,完全采用自動(dòng)充電,無(wú)人駕駛和專(zhuān)用軌道,時(shí)速可以達到40公里左右,可以將乘客快速轉送到候機廳,天府國際機場(chǎng)也是亞洲第一世界第二個(gè)采用了BRT系統的機場(chǎng)。

            第三,全球首例高鐵貫穿航站樓與跑道下方設有高速鐵路。高鐵將從地下航站樓和跑道下方穿過(guò),旅客可以乘坐高鐵直達機場(chǎng),實(shí)現高鐵與飛機之間的無(wú)縫對接。


            第四,采用毫米波檢測門(mén),傳統機場(chǎng)安檢一般會(huì )通過(guò)一個(gè)金屬安檢門(mén),接著(zhù)經(jīng)過(guò)人工拿著(zhù)檢測儀貼身檢查,不僅耗時(shí)長(cháng),而且還擔心輻射,而毫米波檢測門(mén)是我國13年研發(fā)的三維成像檢測門(mén),可在2秒內實(shí)現對衣物皮膚上所有材質(zhì)的藏匿物進(jìn)行透視,極大提高安檢的效率和準確率。乘客還可以保護隱私,全程實(shí)現無(wú)人員干預安檢。

            目前,成都新機場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工3年,T1航站樓于今年9月29號全面封頂,預計2020年機場(chǎng)一期開(kāi)始投入使用。


            這座機場(chǎng)也引起眾多英國網(wǎng)友眼紅,稱(chēng)看看人家中國基建,再看看英國基建,英國已經(jīng)落后中國太多了。還有網(wǎng)友稱(chēng),中國的一個(gè)大型機場(chǎng)在短短三四年就能建設完畢,而我們英國的一條公路改造已經(jīng)建設了10多年了,差距實(shí)在太大了。

            對于中國而言,成都目前已成為中國內陸地區通往歐洲的前哨,肩上肩負著(zhù)重大使命,而天府國際機場(chǎng)僅僅是開(kāi)始,未來(lái)將有更多的超級工程在成都開(kāi)建,將成都打造為全球產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán),從而建立一個(gè)空中絲綢之路,將中國文化中國制造中國貨物運輸到整個(gè)歐洲。

                                                                                  來(lái)源:微信中美俄

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